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Item Alteraciones socioterritoriales generadas por la implementación del sistema RUTA en la ciudad Puebla(Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, 2021-03) Domínguez López, Julieta; DOMINGUEZ LOPEZ, JULIETA; 646826; GUEVARA ROMERO, MARIA LOURDES; 336949; RAMIREZ ROSETE, NORMA LETICIA; 224288; SANTIAGO AZPIAZU, GLORIA CAROLA; 73344"Al implementarse el sistema BRT, denominado Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), el sistema tradicional hasta entonces fue modificado, redireccionado y eliminando de sus trayectos originales, alterándose la movilidad y la manera de desplazarse de habitantes y usuarios de las áreas de confluencia del RUTA. Surgiendo problemas como aumentos de tiempos de traslado, mayor costo de pasajes, desplazamientos obligados y prohibición del uso de vialidades para otro sistema de transporte. Situación que se presentó desde la implementación de la línea 1 y se replicó en la línea 2 y 3, provocando que no se logrará la consolidación de dicho sistema de transporte después de seis años de operación, por lo que es una constante inconformidad, desencanto y quejas."Item Disputa por el recuerdo en las políticas culturales, caso: Ex fábrica de hilados y tejidos de algodón San Luis Apizaco, actual centro de las artes de Tlaxcala(2021-02) Hernández Escobar, Luz Areli; ISMAEL SIMENTAL, MARIA EMILIA; 239238"La presente tesis titulada Disputa por el recuerdo en las políticas culturales. Caso: ex Fábrica de Hilados y Tejidos de Algodón San Luis Apizaquito actual Centro de las Artes de Tlaxcala es el resultado de la investigación llevada a cabo de enero 2019 a diciembre 2020 dentro de la Maestría en Estética y Arte de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla. Surge como un proyecto motivado por la inquietud ante la creciente modernización de Apizaco, Tlaxcala durante el sexenio del gobernador Mariano González Zarur (2011-2016), en específico por el rescate y refuncionalización de la antigua Fábrica de Hilados y Tejidos de Algodón San Luis Apizaco (en adelante FHyTA) para la creación del Centro de las Artes de Tlaxcala (en adelante CAT) en la comunidad de San Luis Apizaquito. Este proyecto ha transformado los alrededores de la FHyTA de manera acelerada, debido a la construcción de infraestructura que fue necesaria para las nuevas instalaciones del CAT; se incrementó la urbanización y el tránsito vehicular de la zona ocasionando un impacto en la vida de las personas que viven en la comunidad."Item La organización social y gubernamental para recuperar el espacio público: una medida contra la delincuencia El caso del fraccionamiento Los Héroes Puebla(2018-08) Bautista Ramírez, Juan Manuel; BAUTISTA RAMIREZ, JUAN MANUEL; 43773; FLORES LUCERO, MARIA DE LOURDES; 85792"Dentro del municipio de Puebla destaca el fraccionamiento Héroes Puebla II (Héroes o fraccionamiento Héroes). Construido y puesto a la venta entre 2004 y 2007 Se trata de un desarrollo de interés social con 10741 viviendas, ubicado al sur-oriente de la zona metropolitana de la ciudad de Puebla con una población aproximada de 35,000 habitantes. Para el año 2011 ya estaba considerado como uno de los fraccionamientos con más alto índice de delincuencia (David, 2012). Con datos del Centro de Respuesta Inmediata, señala que en este fraccionamiento se cometieron el 20% de los robos a casa habitación cometidos en la ciudad de Puebla. En encuestas con vecinos reportaron el robo a casa habitación, robo a transeúntes, así como el robo de autopartes como los principales delitos en el fraccionamiento. "Item Central de autobuses para el municipio de Tepeaca(2016-04) Candía Viveros, Roberto Manuel; BRIBIESCA ORTEGA, ALEJANDRO; 494710“Actualmente, en nuestro país, se generan varios puntos de reunión vehicular y peatonal, debido a que en estos puntos se concentran dos o más ejes de vías terrestres de comunicación, lo que a su vez provoca un conjunto de actividades comerciales, vehiculares, peatonales, etc. Hoy en día en el municipio de Tepeaca, la movilización de la gente hacia las diferentes actividades que desempeñan diariamente, es mediante la utilización del transporte privado o público, siendo este último el factor que desencadena una serie de actividades realizadas diariamente en diferentes puntos del municipio de Tepeaca, en donde la mayor parte de estas, se da en una forma desordenada e inadecuada y se desarrolla en un espacio o área inapropiada debido a que existe un déficit de equipamiento urbano en el municipio. Es por ello que Tepeaca presenta varios problemas, entre los cuales destaca el tráfico vehicular, debido a que las líneas de autobuses de paso, realizan paradas continuas en cualquier parte de las Avenidas por donde circulan en este municipio, ocasionando al mismo tiempo algunos accidentes vehiculares debido a que hacen paradas espontáneamente para subir y bajar pasaje , es necesario mencionar que se ha tomado como parada principal el zócalo de este municipio, ocasionando en los puntos ya antes mencionados.”Item Reactivación participativa de espacios colectivos en la colonia Loma Linda, Puebla(Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, 2019-11) Gosalvez Acha, Gonzalo; GOSALVEZ ACHA, GONZALO; 865772; Milián Ávila, Guadalupe;*CA1237587"El presente texto constituye el resultado de la investigación titulada “Reactivación Participativa de Espacios Colectivos en la Colonia Loma Linda, Puebla”, realizada para obtener el grado de Maestro en Ordenamiento del Territorio, en el período 2017-2019. Consiste en una aproximación a través de una investigación-acción participativa a procesos de reactivación de espacios públicos urbanos en la ciudad de Puebla, México."