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    Implicaciones y limitantes del uso del CBR en el diseño de pavimentos flexibles en México
    (2021-11) Lima Flores, Erick Fernando; CORIA GUTIERREZ, CARLOS ADOLFO; 371075
    “Dado a que la gran mayoría de la red carretera de México es de pavimento flexible y ésta presenta daños importantes, se observa que existen diversas problemáticas que generan este rápido grado de deterioro. Uno de los principales factores que propician la falla de los caminos se presenta desde la fase de proyecto, por el uso del CBR como criterio de diseño para los espesores de pavimentos flexibles. Diversas fuentes mencionan la problemática del CBR como un parámetro anticuado y de baja representatividad de las condiciones de carga y de respuesta esfuerzo deformación de los suelos que constituyen el camino, además de una gran variabilidad en los resultados debido a condiciones inherentes a la prueba. Esto ha llevado a varios países a abandonar su uso y optar por un parámetro más sofisticado como es el MR, sin embargo, en México continua con una relativa popularidad el uso del CBR. Si bien los métodos de diseño de pavimentos actuales incluyen al MR en los cálculos, el uso del CBR, directa o indirectamente aparece en los métodos debido a que la obtención del MR por laboratorio es complicada por la falta de instalaciones donde realizarse, por ende, suelen obtenerse esos datos mediante correlaciones o modelos matemáticos que tratan de analizar el comportamiento mecánico del suelo”.
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    Central de autobuses para el municipio de Tepeaca
    (2016-04) Candía Viveros, Roberto Manuel; BRIBIESCA ORTEGA, ALEJANDRO; 494710
    “Actualmente, en nuestro país, se generan varios puntos de reunión vehicular y peatonal, debido a que en estos puntos se concentran dos o más ejes de vías terrestres de comunicación, lo que a su vez provoca un conjunto de actividades comerciales, vehiculares, peatonales, etc. Hoy en día en el municipio de Tepeaca, la movilización de la gente hacia las diferentes actividades que desempeñan diariamente, es mediante la utilización del transporte privado o público, siendo este último el factor que desencadena una serie de actividades realizadas diariamente en diferentes puntos del municipio de Tepeaca, en donde la mayor parte de estas, se da en una forma desordenada e inadecuada y se desarrolla en un espacio o área inapropiada debido a que existe un déficit de equipamiento urbano en el municipio. Es por ello que Tepeaca presenta varios problemas, entre los cuales destaca el tráfico vehicular, debido a que las líneas de autobuses de paso, realizan paradas continuas en cualquier parte de las Avenidas por donde circulan en este municipio, ocasionando al mismo tiempo algunos accidentes vehiculares debido a que hacen paradas espontáneamente para subir y bajar pasaje , es necesario mencionar que se ha tomado como parada principal el zócalo de este municipio, ocasionando en los puntos ya antes mencionados.”